La STAWAG gère plus de 20 000 lampadaires à Aix-la-Chapelle pour éclairer les rues, les routes et les places en toute sécurité. Cette infrastructure existante est disponible comme base pour d'autres activités Smart City et pourrait être améliorée facilement, à peu de frais et à court terme.



Étant donné qu'il existe une forte densité de biens immobiliers classés, en particulier dans le centre-ville/la vieille ville, il est difficile de trouver ou de mettre en œuvre des sites de capteurs dans ces zones. Par exemple, pour la mise en œuvre des idées de hotspot de chaleur ou de prévention du vandalisme de ce concours, mais aussi pour des applications plus larges telles que l'éclairage WLAN et 5G, les sites de lanternes facilitent considérablement la mise en œuvre, et peuvent même être la seule possibilité dans des endroits tels que les parcs.



Les lanternes sont déjà électrifiées et sont capables de porter des capteurs supplémentaires, tant qu'ils n'affectent pas la stabilité du mât et l'éclairage. Grâce à la hauteur de montage accessible, ils peuvent également contribuer à la protection des capteurs contre le vandalisme ou à la qualité des valeurs mesurées (pas directement au-dessus du sol ou meilleure "illumination").



Il faudrait installer des prises sur poteau uniquement pour alimenter les capteurs à cette fin, les sécuriser séparément et les documenter en conséquence. Une utilisation (selon la situation, plusieurs capteurs par mât) est ensuite possible à court terme de manière flexible sur la base d'un contrat standard.



La STAWAG a déjà fait de premières expériences à ce sujet. Cependant, il arrive souvent que les petits projets ne puissent pas être mis en œuvre à court terme, car l'organisation et les frais généraux augmentent trop les coûts des prises et des sites individuels.



Dans ce contexte, nous proposons de créer un paquet d'infrastructure de base Smart City. En concertation avec d'autres auteurs d'idées issues du concours ainsi qu'avec les parties prenantes de la ville d'Aix-la-Chapelle, du digital Hub et d'autres personnes intéressées (compagnons de route), nous préparerions le statu quo dans le cadre de la suite des événements et élaborerions des propositions pour une infrastructure de base correspondante. Dans le cadre de la mise en œuvre, un grand nombre de sites de capteurs potentiels pourraient ainsi être développés et mis à disposition pour le déploiement ultérieur de la Smart City.



Au cours de l'élaboration ultérieure, il est possible de discuter ou d'inclure des valeurs ajoutées directes de l'éclairage de rue - on peut ainsi voir sur la photo d'idée la piste cyclable de la Moltkestrasse, qui a été équipée de capteurs pour l'éclairage adaptatif dans l'optique de la protection des animaux et des riverains. Ce n'est que lorsque des personnes se trouvent sur le chemin que la lumière est augmentée au niveau nécessaire en fonction de leur position, sinon elle est fortement abaissée.



Risques / restrictions / remarque : toutes les lanternes ne conviennent pas comme infrastructure de base ou pour des applications spéciales. En raison de l'âge, de la technique utilisée ou pour des raisons optiques, certaines lanternes ne pourront probablement pas être mises en œuvre.